CIREBON—Optimalisasi proyek Pelabuhan Cirebon, Jawa Barat, melalui pengerukan harus cepat dilakukan karena masalah kedalaman dermaga sampai sekarang belum diselesaikan. Akibatnya, pelabuhan hanya bisa disinggahi kapal-kapal kecil. Dangkalnya dermaga pelabuhan yang dikelola oleh PT Pelindo II (Persero) tersebut menghalangi perusahaan agen pelayaran kesulitan membuka jasa, padahal pasar untuk transportasi laut di Cirebon telah terbentuk. Manager Operasi
Read morePROYEK PELABUHAN CILAMAYA JAKARTA—Kementerian Perhubungan mengusulkan pembangunan alur pelayaran Pelabuhan Cilamaya digeser sekitar 3.000 meter ke arah barat dengan jarak bebas anjungan sejauh 5.000 meter. Usulan itu merupakan tindak lanjut dari hasil kajian konsultan independen Mott McDonald dan DNV-GL serta Booz & Co sebagai Supervisor Consultant pada Juni 2014. Direktur Jenderal Perhubungan Laut Kementerian Perhubungan
Read moreJAKARTA – Direktur Utama PT Pelindo II RJ Lino mengatakan, ketimbang membangun Pelabuhan Cilamaya di Karawang, Jawa Barat lebih baik mengembangkan Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta. Pasalnya, pembangunan pelabuhan baru membutuhkan anggaran yang lebih besar ketimbang memperbaiki infrastruktur pelabuhan yang sudah ada. “Sekarang masalahnya di Tanjung Priok itu apa? Akses. Jadi buat apa bangun pelabuhan baru.
Read moreKEINGINAN pemerintahan Jokowi-Jusuf Kalla untuk menjadikan Indonesia sebagai poros maritim dunia belum memperlihatkan isi, karena baru sebatas bingkai. Masih sebatas cek kosong, yang harus diisi dan diperkaya. Untuk itu, Kawasan Indonesia Tirnur (KIT) harus mengisi kekosongan itu sehingga poros maritim bisa bermanfaat. Demikian hal itu terungkap dalam sarasehan “lndonesia Sebagai Poros Maritim Berbasis Jalur Rempah”
Read more
